Китайці майже «потопили» флотилію Vale

Як пише Bloomberg, новий гігантський флот бразильської Vale, побудований спеціально для транспортування залізної руди в КНР, фактично залишається «на приколі».

Приміром, Vale Brasil, найбільший балкер з коли-небудь побудованих (його вантажопідйомність - 400 тис. т), за шість місяців не зробив жодного рейсу. Аналогічна ситуація і щодо всієї флотилії з 19 суден, за спорудження яких на верфях КНР і Південної Кореї Vale виклала $ 2,3 мільярда.

Перспективи завантаження цієї армади вельми песимістичні, враховуючи ситуацію на ринках руди і сталі, а також надлишкові потужності і слабкі фрахтові ставки в секторі морських вантажних перевезень.

Самі ж китайські металурги вважають, що за допомогою нових судів Vale прагне отримати ще більший контроль над ціноутворенням і доставкою сировини, посилюючи залежність споживачів.

Через відмову китайської влади приймати такі величезні судна Vale вже зіткнулася з низкою проблем, зокрема, з великими штрафами за анулювання суднобудівних контрактів. Але найголовніше - знайти застосування новим судам практично неможливо, оскільки замінити китайський ринок нічим.

Bloomberg наводить думку одного з експертів, який вважає, що в Vale зробили велику помилку, вклавши величезні гроші в будівництво кораблів, використання яких попередньо не була узгоджена з китайською стороною.

Відзначається, що в поточному і наступному році Vale планує відвантажити на китайському маршруті близько 130 млн. т залізної руди.